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对于壳股投资，赵刚表示，要警惕它们短期涨幅过大导致面临再次回调的压力。“我们在壳股上的操作是，寻找表面上是壳但实际上股价低于每股净资产、具有一些题材属性的个股。从安全边际考虑，不是简简单单地炒壳。未来单纯讲故事是行不通的，还是要有货真价实的东西。”

经营情况方面，苏州银行2018年、2017年、2016年的营业收入分别为77.37亿元、68.99亿元、70.07亿元，2018年的营业收入同比增长12.15%；2018年、2017年和2016年的净利润分别为23.14亿元、21.5亿元和19.87亿元。

大摩认为，考虑到物流园区业务强劲增长和在深圳土地资产的价值，深圳国际目前相对全球同行的估值折让并不合理。报告显示，将深圳国际2019年纯利预测上调6%至43亿元，但2020年纯利预测却下调至51亿元。大摩对深圳国际的最新盈测分别比2019年和2020年市场平均预期高出16%和17%。

随后，时间财经多次致电西藏发展公司董秘办公室，截止发稿未获回复。涉11亿担保纠纷时间财经查阅西藏发展近10年财务报告发现，西藏发展净利润和营收于2013年增长开始下滑但均处于正盈利，至2018年净利润突然下跌4464.04%，出现亏损4.12亿元。

值得深思的地方本次两部委及时出手，为银行永续债提供政策支持，有助于提高金融系统的弹性以应对不利的外部冲击。当下增加商业银行资本可以使得银行更好的满足实体经济的信贷需求并增强对经济下行的抗风险能力。但背后仍有值得深思的地方：当前商业银行业整体非常缺资本。一方面是逆周期的缓冲资本要增加，因为信贷趋势缺口，贷比率缺口（Credit-to-GDP gap）在增加，一般来说，当这个缺口的差距超过10%，银行就需要增加抗循环资本缓冲，2008年以来根据BIS，该指标多次突破10%。二是宽信用需要更多的银行资本支撑，才能帮助实体经济信贷扩张以对冲经济下行风险。三是监管机关掌握的情況看，银行需要夯实资本，这或许暗示监管部门认为商业银行的资本质量不佳。

魏长仁告诉《商学院》记者，因为国家工商局规定，谁出票谁负责退改签，因此，原则上由代理人出票，退改签也由代理人负责，航空公司并不负责退改签。因为前些年机票代理的佣金还高一些，代理人还能遵守和航空公司一样的退改签规则，但是现在佣金很低，如果继续执行一致的退改签规则，代理人就有可能无利可图。因此，执行不同的退改签规则，对于像携程这样的代理人而言，反而成了赚取高额利润的一种途径。